关于车轮锻造用高合金钢铸造的特性：

　　1.变形抗力和硬化倾向性大

　　高合金钢铸造温度下的变形抗力比碳钢或普通合金结构钢高很多倍，高温合金高5-8倍。另外，随着变形程度的增加，车轮锻造的变形阻力很明显在不断的增加。也就是说，所谓的硬化趋势很大。另外，高速应变远高于低速应变中的变形阻力。

　　2.可塑性低

　　碳结构钢在锻造温度范围内具有相对高的可塑性，并且镦锻所允许的变形量仅受设备能力的限制，而且对于一些高合金钢，如果变形太大则发生开裂。例如，一些耐热钢允许60%的应变，而一些超级合金仅允许40%。

　　高合金钢铸造的上述两种性能(变形抗力大，低塑性)可以用其复杂的结构，缓慢的再结晶速率和高的再结晶温度来解释。对于其他等级的高合金钢铸造，其成分和应用要求不同，因此高合金锻件要解决的问题也不同。

　　例如，对于高速钢，有必要解决锻造中的碳化物不均匀性问题，以提高工具寿命。对于高铬模具钢如Cr12Mo，除了对高速钢的类似要求外，有时还需要特定的纤维取向。挡圈钢主要通过变形强化(在残余应力不超过允许值的情况下)来解决。对于奥氏体不锈钢和耐热钢，尤其是高温合金，应避免使用粗糙颗粒。除了类似的要求外，铁素体钢在清洁表面缺陷时应避免出现裂缝。